7萬元，聽著像一輛小轎車的價格，乍一看！發現自己錯了，7萬元僅僅是車牌的價格.上海汽車車牌價逼近7萬元大關.專家預測，根據近年汽車牌照的價格上漲趨勢和通脹、剛需等因素綜合考慮，滬牌的拍賣價格將會繼續走高，很有可能在1、2年內突破10萬元大關。專家同時指出，面對CPI的不斷上漲和高昂車牌費用、養車費用，市民完全可以通過租車來解決用車需求，一些全國連鎖的租車企業如一嗨租車在汽車擁有超過30家門店，令行業便捷、靈活的特性漸漸顯露。

據媒體報道，在2012年最后一次私車牌照拍賣中，滬牌價格再次創出歷年新高，拍賣均價較上月上漲2400元，不僅達到歷史最高位，而且逼近了７萬元大關，車牌供不應求的矛盾日益表現出來。

對此專家分析到，汽車當初實行車牌拍賣制度，是迫于交通狀況和空氣質量兩方面的壓力而不得已為之，效果應該說是十分明顯的。但汽車作為全國經濟最為發達的重點城市之一，每年都有大量的用車剛需人群涌現，導致滬牌一直是供不應求，車牌拍賣價格更是一路走高。這樣一來，許多有用車剛需卻經濟能力不足的人被高額的車牌價格擋在了購車人群之外，只能通過打車或是借車來滿足需求。

那么，該如何解決這一困局呢？專家的建議是以租代步。相較于買車，租車成本優勢明顯，不僅省去了養車的一系列費用，還避免了維修保養的各種麻煩，“平時坐地鐵上下班，要用車就租車，這種理性用車的方式值得推廣。現在國內租車業比過去幾年成熟多了，服務水平也提升很快，值得大家嘗試一下。”

汽車白領田小姐便是新近加入租車族的，她以前也打算攢錢買車，但是高昂的養車費、停車費讓她望而卻步，“后來從朋友那里了解到了租車，我試著租了幾次，發現真的很劃算，有需要時就去租，啥都不用管，太省事了。后來想了一下，覺得買車也不會天天開，還是租車性價比高，就放棄買車的打算了。”

專家還介紹到，租車出行的普及，不僅利于個人，還可以車輛資源共享的形式緩解汽車尾氣的排放，讓城市的天空更藍，空氣也更清新，因此值得提倡和推行。