近年來，在北京、杭州、上海、廣州、深圳等一線城市，“打車難”的問題日益突出，國家也持續的在出臺相應的交通管制方案，但交通問題依然沒有得到改善，而且有像全國蔓延的趨勢。

    為了解決“打車難”的問題，北京政府近日出臺出租車調價方案，此消息一出，一石激起千層浪，引發社會各界的廣泛討論，因為市民打車出行的成本將大為提升。而對于汽車租賃業來說，這一消息或許會帶來利好，或將迎來汽車租賃市場的進一步發展。

　　據媒體報道，5月7日，北京市出租車價格調整聽證方案公布，主要有兩種提價方案。兩種方案的起步價均為13元、燃油附加費1元，不同自何處是每公里收費非別為2.3元或2.6元，電召費用(電話預約)提高為4小時以上8元/次和4小時以內5元/次。5月23日下午，北京召開出租車調價聽證會，25位聽證代表中，23位同意上調租價，13人同意將起步價由10元調整至13元，計程標準由2元每公里調整為2.3元每公里，另外8人同意上調至2.6元每公里。這意味著，北京出租車漲價幾成定局。

對于市民來說，出租車漲價無疑代表出行成本的增加，業內人士分析，會有一部分人群轉向尋求其它代步出行方式，其中，以白領為代表的中高收入人群來說，轉向租車是更具性價比的選擇。

   
    目前，國內汽車租賃業相較幾年前已有長足發展，尤其是一線城市，不論是網點還是服務都已十分完善，足以滿足市民的日常出行需求，是不遜于私家車的用車體驗。種種跡象顯示，出租車提價一旦落實，汽車租賃市場會更加火爆。